Aracımda uzun zamandır özellikle kış mevsimi başladığından beri motor soğukken zor çalışıyor ve ısınana kadar derece rölanti tutmuyor ve stop ediyordu. Bu sorunun subaplarla alakalı olduğu için sorunu geçiştirmek için aracın ısı sensörü termostat yuvası üzerindeki kablosunun arasına 50K NTC direnç bağladım. Bunu da röle ile ayarladım. Yani araç derece sıcaklığa ulaşana kadar yani LPG ye geçene kadar NTC direnci aracın beynine motor soğuk rölantiyi yüksek tut diye bilgi gönderiyordu. Rölanti bu süreçte lerde seyrediyordu. LPG ye geçince aracın kendi ısı sensörü devreye giriyor ve rölanti normal seyrinde dönüyordu. NTC sensör takmamın sebebi eğer normal direnç bağlarsam araç soğukken çok rahat çalışıyor ama motor 40 derecenin üzerine çıktığı zaman stop edilirse tekrar kesinlikle çalışmıyordu. Bobin yada buji arızası diye tamirciye götürdüm. Sonuç hüsran oldu. Soğuk motor zor çalışma ve stop etme sorunu düzelir diye düşünmüştüm ama motor sıcakken tek marşta çalışan araç motor soğukken marşta anca çalışır oldu. Şimdi motor soğukken marşta çalışıyor. Ama gaz Escort Clx Sibob Calisma hızlı basılınca stop edecek gibi oluyor. Motor sıcaklığı yaklaşık dereceye gelince her şey normale dönüyor. Bu bahsettiğim sorunu sadece Benzinde yapıyor. LPG ile direk çalıştırınca sorunsuz çalışıyor. Aracın normal kullanımında herhangi bir rölanti dalgalanması yok bu nedenle rölanti sensörünü sağlam olarak kabul edilorum. Sorun sadece benzinde olduğu için sensörler ile alakalı olduğunu düşünerek IAT sensörünü kontrol ettim. Kablo bağlantısı sağlam, sensörü ölçtüm ısındıkça direnç değeri düşüyor. Yani sensör sağlam. Biraz uzun oldu ama sorunu ve yapılanları anlatmaya çalıştım. Bu konuda sizlerin görüşünü almak istedim. Motor derece veya 90 derece olduğunda sıkıntı yok sadece soğukken oluyor. Yine de benzin pompası diyebilir miyiz? NTC yanlış hatırlamıyorsam sıcaklık arttıkça direnci düşen devre elemanıydı araç marş bastıktan sonra ısınana kadar yani NTC düşük direnç değerine inene ısı algısını kontaklayana kadar olan sürede rölanti subap yakarmı merak ettim. Bilindik bir durumda Lpg nin Benzine göre daha yüksek sıcaklıkta yanması ve subap eritmesisizce sübapların erimesinin nedeni nedir tahmininizi öğrenmek isterim. Aynı zamanda benzin geri dönüş valfi de kontrol edilse iyi olur. Stop ettikten sonra hattaki benzin depoya geri gidiyor olabilir. Subap erimesinin Escort Clx Sibob Calisma büyük nedeni LPG. Sizinde bahsettiğiniz gibi LPG nin yanma sıcaklığı benzine göre fazla. Bende benzinli araç vardı yaklaşık 2. Dizele geçtim performans mükemmel ama aracında farklı negatif yönleri var. Aracı değiştirmeyi düşünüyorum bakalım hayırlısı Benzin yada dizel kararsızım. Kullandığım süre boyunca LPG nin ne kadar olumsuz yönü varsa yaşadım. Yağ eksiltme, ateşleme ömrü, vb. En sonunda komple motor yaptırmak Belki şans işi yada bana pek sıcak gelmiyor LPG li araç Uzun süre kullanınca aracın kendi sisteminde ve LPG sisteminde yenilemediğim parçası kalmadı diyebilirim. Tavsiyeler üzerine emin olmak için ilk olarak benzin filtresini değiştirdim. Herhangi bir değişiklik olmadı. Hafta sonu Coşku Mert kardeşimizin kullanmış olduğu benzin pompasından satın aldım ve egzoz işi yapan yere depoyu söktürerek taktırdım. Önceden olduğu gibi sabah motor soğukken marşta anca çalışıyor. Çalışsa bile gaza basınca boğulur gibi oluyor, gaz yemiyor. Motorun biraz ısınmasını beklemem gerekiyor. Ama doğrudan LPG ile sorunsuz çalışıyor. Ya da motor biraz ısındıktan sonra benzin ile tek marşta çalışıyor. Fiyatına baktım TL den aşağıya yok. Bir süre daha bu şekilde kullanıp Escort Clx Sibob Calisma valfi değiştiririm.
Diğer olaylara gelince benim aracımda karbüratörlü diğer arkadaşlar tek nokta enjeksiyonlu demişler. Uygulamayı yükle. Editörün Seçtiği Fırsatlar. Buzdolabındaki sogutma düşüşü ve buna yüksek voltajın olası etkisi Başlatan scm Dün da Cevaplar: 2. Subap erimesinin en büyük nedeni LPG.
Recommended Posts
FoMoCo (Ford Motor Company) marka Escort CLİ CLX Subap Tapeti ORJİNAL sadece 72,45 TL Çalışma Saatleri. Haftaiçi / Cumartesi YAĞLI BUJİ DEĞİŞİMİ!! / Adınıza Veya Şirketinize Faturalı. Zetec Benzinli Motor. ECU Maf sayesinde araca giren havayı ölçer ve ona göre yakıt ayarlamasını yapar.Eğer maf iptal edildi ise fazla yakması da düzensiz çalışmasıda. Ford escort benzinli clx. Orjinale Eşdeğer ''fomoco'' Ürünüdür. Oto Yedek Parça Ve Çözümleri. Külbütör Kapağı. Murat usta oto tamir kanalı olarak araçlarınızın arızasını söylemek hiçte kolay olmuyor.Daha Fazla Bilgi. Dizele geçtim performans mükemmel ama aracında farklı negatif yönleri var. Forumlar Yeni mesajlar Forumlarda ara. Forum istatistikleri Konular , Mesajlar , Kullanıcılar , Son üye gurkangunc. Ama doğrudan LPG ile sorunsuz çalışıyor. Yorum bağlantısı. Kablo bağlantısı sağlam, sensörü ölçtüm ısındıkça direnç değeri düşüyor. Motorun biraz ısınmasını beklemem gerekiyor. Şimdiden tşkr ederim arkadaşlar. Konuya Özel. Ana sayfa. Toplam: Kullanıcı: 2, ziyaretçi: Yangın anında kaçak akım rölesini devre dışı bırakma En son: Divane27 Bugün Dijital Elektronik. Ben anlamadım bu işi. Bu esnada gerekli temizlik yapılmıştır diye düşünüyorum. DonanımHaber Forum » Sayfa 2. Bir süre daha bu şekilde kullanıp olmazsa valfi değiştiririm. İşçiliği basittir. Uzunca süre yazan olmamış. Gaz pedaline basınca belli bir devirden sonra yada motoro yük binince de diyebiliriz. Çünkü diğer yazan kıymetli arkadaşlarımın yorumlarını okuyorum. Sonuç hüsran oldu. Ancak zaman zaman patlama yapıyor ve hava filtresi kapağını parçalıyor. Escort cfi buji diyosun, ya karburatorlu yada clx bujisi veriliyor. Arabayla seyir halindeyken. Ben hemen bir soru patlatayım. Elektrik Genel. Sanırım yok. Sorun sadece benzinde olduğu için sensörler ile alakalı olduğunu düşünerek IAT sensörünü kontrol ettim. Başlatan oğuzhnkoçr Dün da Cevaplar:
